HOP!
La compagnie
Filiale à 100 % du Groupe Air France, HOP naît officiellement le 31 mars 2013 de la réunion des trois compagnies régionales Airlinair, BritAir et Regional, progressivement rachetées par Air France durant les années 2000. Après une période de transition de 3 ans, la fusion des trois entités devient officiellement effective le 3 avril 2016.
Axée sur une offre variée allant de la clientèle d’affaires à celle de loisirs et de charter-vacances sans oublier des vols spécifiques de groupes – pour des équipes sportives notamment –, la compagnie a été pensée par sa maison mère comme un outil lui permettant de garder la main sur le marché aérien domestique.
Cette outil s’avère d’autant plus crucial sur le marché français que les compagnies low-cost y ont fait une percée fracassante à la fin des années 2000.
Avant 2013, Airlinair, BritAir et Regional assuraient déjà le transport de la clientèle régionale sur les lignes transverses en France et les vols à destination des deux grandes bases stratégiques d’Air France – en vue de l’alimentation de ses vols long-courriers –. La fusion des trois entités, telle qu’imaginée par le Groupe AF, avait donc pour but de réunir les prestations offertes sous une seule et même marque « HOP! » dans le cadre d’un plan plus global de rationalisation des coûts au sein du Groupe ; un plan baptisé « Transform 2015 ».
Cette fusion ne s’est cependant pas faite sans difficulté, les trois compagnies ayant pendant très longtemps conservé des sièges sociaux, des bases opérationnelles et des lieux de maintenance des appareils distincts. La réorganisation a dû également composer avec la préexistence de flottes d’avions très disparates entre les trois transporteurs et des accords régissant les règles de travail des personnels navigants à la fois complexes et très différents d’une compagnie à l’autre.
Plusieurs années ont donc été nécessaires pour harmoniser programmes et services opérationnels, directions techniques et commerciales.
La Flotte
En 2018, la flotte de HOP est encore marquée par l’héritage de ses trois aînées de telle sorte que les avions opérés demeurent ceux préalablement utilisés par Airlinair (ATR), BritAir (Bombardier) et Regional (Embraer).
Si ces appareils de taille et de rayon d’action différents ont permis jusque-là de gréer les différents vols de la compagnie, HOP entre en 2018 dans une phase de recomposition et de modernisation de cette flotte.
Ainsi, les vols sont actuellement effectués par 37 Embraer (25 E-JET & 12 ERJ 145) et 22 Bombardier (14 CRJ-1000 et 8 CRJ-700). Les 15 ATR dont 6 ATR 72-600 ont été retirés de la flotte en juin 2019. Avec cette sortie, les pilotes de HOP opèrent tous désormais exclusivement sur avion à réaction, une flotte enrichie par l’arrivée de 7 E-JET (Embraer) supplémentaires.
L’effectif
La compagnie emploie environ 3000 salariés en 2018 dont 785 personnels de cabine et 850 pilotes. Après plusieurs plans de départs volontaires, la compagnie connaît une pénurie de pilotes, pénurie accentuée par les départs vers Air France des pilotes HOP! ayant réussi la sélection interne.
Le Réseau
HOP ! possède des bases opérationnelles dans de nombreux grands aéroports français notamment à Paris (Roissy-CDG et Orly), Lyon, Nantes, Lille, Brest, Strasbourg, Toulouse, Marseille, Bordeaux, Rennes et Clermont-Ferrand. Celles-ci lui permettent d’opérer sur un large réseau (50 destinations) inter-régions en France mais aussi en Europe au départ des régions vers l’Italie, l’Allemagne, la Belgique ou la République Tchèque.
Elle alimente directement le hub d’Air France à Roissy-CDG (Terminal G).
Elle opère ponctuellement des lignes dites d’aménagement du territoire visant à désenclaver certaines régions, même si elle tend se désengager progressivement de ce type de services au profit de compagnies en dehors du Groupe Air France.
En 2019, HOP met en œuvre de nouveaux projets avec le déménagement de son siège de Rungis à Nantes. Elle devient alors une compagnie 100 % affrétée et commercialisée par Air France.
Le Bureau SNPL HOP! ALPA
Le Bureau SNPL HOP! ALPA a été élu en septembre 2019 pour un mandat de quatre ans. Outre sa présidente et son vice-président, il est composé de 6 membres.